在此过程中，热处理在高温区进行快速冷却仅是为了确保外部金属获得马氏体组织，并且从内部应力的角度来看，此时的快速冷却是有害且无益的。其次，在冷却后期进行慢速冷却的目的主要不是降低马氏体相变的膨胀率和组织的应力值，而是使横截面的温差和金属在收缩时的收缩率小化。横截面的中心，热处理从而达到减小应力值和最终抑制淬火裂纹的目的。
稳定温度应低于回火温度且高于氮化温度。热处理工具钢氮化前的预热处理工艺一般采用淬火+回火处理。不锈钢氮化前的预热处理工艺一般采用淬火+回火，博罗专业热处理目的是消除加工应力，改善组织。退火可用于硬度要求较低的工件。奥氏体不锈钢通常通过固溶处理。球墨铸铁的预热处理大多采用正火处理。钛合金中更常使用退火，而结构钢中很少使用退火处理。
残余压应力对工件的影响。渗碳表面强化被广泛用作改善工件疲劳强度的方法。一方面，热处理加工它可以有效地提高工件表面的强度和硬度，并提高工件的耐磨性。另一方面，渗碳可以有效地改善工件的应力分布，并在工件的表面层上获得较大的残余压缩应力。提高工件的疲劳强度。如果在热处理渗碳后进行等温淬火，则表面层的残余压缩应力将增加，并且疲劳强度将进一步提高。
为了达到热处理淬火的目的，通常必须加快零件在高温区的冷却速度，使其超过钢的临界淬火冷却速度以获得马氏体组织。就残余应力而言，这可以增加抵消组织压力的热应力值，因此可以减小工件表面上的拉应力，并达到抑制纵向裂纹的目的。其效果将随着高温冷却速度的加快而增加。此外，在硬化的情况下，工件的横截面尺寸越大，尽管实际的热处理冷却速度较慢，但是破裂的风险实际上更大。
汽车零部件和机械基础零部件行业由于市场规模大，对热处理行业的需求有重大影响。航空零件，工程机械零件，新能源零件，机床零件等行业近年来发展迅速。 已成为博罗专业热处理行业的新增长点。博罗专业热处理加工下游各个领域的快速发展为热处理需求市场带来了强大的拉动作用。在耐磨材料领域，高铬/低铬是目前市场上使用最广泛且相对耐磨的主要材料。
