在热应力的作用下，表面温度低于纤芯，收缩率大于纤芯，这导致纤芯拉伸。冷却完成后，由于芯的最终冷却量无法自由收缩，芯被压缩。在紧张之下。即，在整体热处理热应力的作用下，工件的表面最终被压缩并且芯被拉动。这种现象整体热处理受诸如冷却速率，材料成分和热处理工艺等因素的影响。当冷却速度越快时，碳含量和合金组成越高，则在冷却过程中在热应力下产生的不均匀塑性变形越大，残余应力越大。
霍顿MT355淬火油在不同油温下的冷却特性曲线，显示了整体热处理样品冷却时间，冷却速率和温度之间的关系，表明了淬火油在不同温度下的冷却能力。整体热处理硬度要求和变形效果，不同的材料具有不同的临界冷却速率，不同的零件具有不同的硬度要求，零件具有不同的精度和变形控制要求。这就需要根据硬度的实际条件和控制变形淬火油的工艺技术要求的适当冷却速度。
汽车零部件和机械基础零部件行业由于市场规模大，对热处理行业的需求有重大影响。航空零件，工程机械零件，新能源零件，机床零件等行业近年来发展迅速。 已成为坪山专业整体热处理行业的新增长点。坪山专业整体热处理加工下游各个领域的快速发展为热处理需求市场带来了强大的拉动作用。在耐磨材料领域，高铬/低铬是目前市场上使用最广泛且相对耐磨的主要材料。
为了达到整体热处理淬火的目的，通常必须加快零件在高温区的冷却速度，使其超过钢的临界淬火冷却速度以获得马氏体组织。就残余应力而言，这可以增加抵消组织压力的热应力值，因此可以减小工件表面上的拉应力，并达到抑制纵向裂纹的目的。其效果将随着高温冷却速度的加快而增加。此外，在硬化的情况下，工件的横截面尺寸越大，尽管实际的整体热处理冷却速度较慢，但是破裂的风险实际上更大。
专业整体热处理淬火油的选择原则之一：淬火要获得马氏体，冷却速度必须大于临界冷却速度，并且必须考虑减少变形以防止裂纹，冷却速度必须适中，不要太大。2.理想的淬火方法，根据钢的冷却转变定律，整体热处理加工希望在临界温度下冷却速率会很大，并尽快通过C曲线的鼻部区域，以避免转变为珠光体或贝氏体结构。在马氏体转变开始的危险区域，必须降低冷却速率，以减少组织转变，产生由组织应力引起的变形甚至裂纹。
从整体热处理淬火工艺的角度提到了淬火油的选择原则：淬火油的冷却性能必须处于所需的硬度（快速冷却速度）上，并且不允许出现裂纹。 ）找到两者之间的最佳组合，这种对立的冷却速度要求是针对不同温度范围的要求，这为热处理淬火油的开发提供了方向。鉴于测试条件的局限性，在过去工厂的专业整体热处理生产实践中，我们只能根据常识和经验对淬火介质进行粗略的选择，然后再进行测试验证。
